O. Soovin osta matkaauto

kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist
Kuhu kurat siis see lõik kaob, või mis eksamist jutt on?
Kes saab, võib selle masside teema, eraldi teemaks tõsta, ostu teemast oeleme siin päris kaugel ja seda masside jama võib veel tulevikus vaja minna.

Siia teemasse näiteks www.matkaauto.com/forum/11-varia/2107-b-kategooria-juhiloaga-soiduki-maksimaalne-kaal

Jaan03 kirjutas: Meelis Nüüd rapsid küll võsas . Nimelt Mootorsõidukite kategooriad on M ; N ; O ja L Need jagunevad veel alamkatekategooriateks ( M1 ; N1 ; N2; N3; O1 ; O2 jne ) Mootorsõidukitele kehtestatud nõuded ei lange kokku juhtimisõigus kategoorijatega nagu A ; B ; C ; C1 jne. Liiklusmärkidel toodu ( või nende märkide mõjualala nõuded ) kehtivad Mootorsõidukitele ( mille roolis juht istub ) . Juhtimisõigusest tulenev kategooria määratleb juhi õigused , millise masinaga , mis kaaluga või mis iganes tingimusel ta mingit mootorsõidukit juhtida tohib.

kehtiv seadus jälle
www.riigiteataja.ee/akt/117032011021?leiaKehtiv

§ 64. Liiklus õuealal

....

(5) Õuealal tohib parkida ainult A- ja B-kategooria ning D1-alamkategooria mootorsõidukit. Seda tohib teha ainult tähistatud parklas, selle puudumisel aga teel kohas, kus parkimine ei takista jalakäijat ega muuda võimatuks teiste sõidukite liiklust.



s.t. olenemata mis juhiluba sul taskus on on parkimine keelatud sellisel autol mis on siis täismassiga üle 3500 kg

või sain ma valesti aru ?

Rein kirjutas: kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist
Kuhu kurat siis see lõik kaob, või mis eksamist jutt on?
Kes saab, võib selle masside teema, eraldi teemaks tõsta, ostu teemast oeleme siin päris kaugel ja seda masside jama võib veel tulevikus vaja minna.

Siia teemasse näiteks www.matkaauto.com/forum/11-varia/2107-b-kategooria-juhiloaga-soiduki-maksimaalne-kaal

esimene suvaline leht netist autokoolile viidates

www.autokooltestudo.ee/est/1844/juhiluba-koodiga-96

5 lehekülge arutelu 4x4 foorumist koos positiivsete kogemustega selle eksami sooritamisel
forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=5&t=32999

Kui on kahtlusi,siis tasub ARK-st läbi minna ja üle küsida. Kogu tõde on selles seaduse teksti osas:
sama auto koos kerghaagisega

Ehk siis uuesti - auto ei tohi olla üle 3500 kg ja samale autole võib lisada kerghaagise (kuni 750 kg).
Sellest võib olla süvenemata raske aru saada aga kõik on siiski must-valgelt kirjas ja kui mõttega lugeda, siis on võimalik ka üheselt aru saada.
3500 kg jutt käib ainult auto kohta, kuskil ei ole juttu, et auto+kerghaagis ei tohi olla üle 3500 kg.

Ise küsisin 2008 aastal igaks juhuks ARK-st üle ja sain sellele ka kinnituse.

Mul endal kõik templid sees, vahet pole, aga nii paati kui haagist vedades pean ikka ise ilmselt sangas olema

Ivar Kalev kirjutas: Kui on kahtlusi,siis tasub ARK-st läbi minna ja üle küsida. Kogu tõde on selles seaduse teksti osas:
sama auto koos kerghaagisega

Ehk siis uuesti - auto ei tohi olla üle 3500 kg ja samale autole võib lisada kerghaagise (kuni 750 kg).
Sellest võib olla süvenemata raske aru saada aga kõik on siiski must-valgelt kirjas ja kui mõttega lugeda, siis on võimalik ka üheselt aru saada.
3500 kg jutt käib ainult auto kohta, kuskil ei ole juttu, et auto+kerghaagis ei tohi olla üle 3500 kg.

Ise küsisin 2008 aastal igaks juhuks ARK-st üle ja sain sellele ka kinnituse.

vahepeal tuli uus liiklusseadus millest ma olen teinud siia paar korda copy
seal on lisaks autole ka piirang autorongile ju kirjas ehk kui on ainult puhas B kategooria !
3500+750 vedamiseks on vaja teha lisa eksam !

ainult platsisõidu eksam autorongiga üle 3500kg

lähen häbenen nurgas korra :blush:
kerghaagis ikka käis 3500 taha küll :blush:

MeelisV kirjutas:

Ivar Kalev kirjutas: Kui on kahtlusi,siis tasub ARK-st läbi minna ja üle küsida. Kogu tõde on selles seaduse teksti osas:
sama auto koos kerghaagisega

Ehk siis uuesti - auto ei tohi olla üle 3500 kg ja samale autole võib lisada kerghaagise (kuni 750 kg).
Sellest võib olla süvenemata raske aru saada aga kõik on siiski must-valgelt kirjas ja kui mõttega lugeda, siis on võimalik ka üheselt aru saada.
3500 kg jutt käib ainult auto kohta, kuskil ei ole juttu, et auto+kerghaagis ei tohi olla üle 3500 kg.

Ise küsisin 2008 aastal igaks juhuks ARK-st üle ja sain sellele ka kinnituse.

vahepeal tuli uus liiklusseadus millest ma olen teinud siia paar korda copy
seal on lisaks autole ka piirang autorongile ju kirjas ehk kui on ainult puhas B kategooria !
3500+750 vedamiseks on vaja teha lisa eksam !

Püüdsin leida nendest kopeeritud tekstidest seda kohta aga ikka ei näe.
Palun kopeeri veelkord siia uue postitusena ja tõmba joon alla kohale, kus on see kirjas. Siis peaks asi selgemaks saama.

Ivar Kalev kirjutas:

MeelisV kirjutas:

Ivar Kalev kirjutas: Kui on kahtlusi,siis tasub ARK-st läbi minna ja üle küsida. Kogu tõde on selles seaduse teksti osas:
sama auto koos kerghaagisega

Ehk siis uuesti - auto ei tohi olla üle 3500 kg ja samale autole võib lisada kerghaagise (kuni 750 kg).
Sellest võib olla süvenemata raske aru saada aga kõik on siiski must-valgelt kirjas ja kui mõttega lugeda, siis on võimalik ka üheselt aru saada.
3500 kg jutt käib ainult auto kohta, kuskil ei ole juttu, et auto+kerghaagis ei tohi olla üle 3500 kg.

Ise küsisin 2008 aastal igaks juhuks ARK-st üle ja sain sellele ka kinnituse.

vahepeal tuli uus liiklusseadus millest ma olen teinud siia paar korda copy
seal on lisaks autole ka piirang autorongile ju kirjas ehk kui on ainult puhas B kategooria !
3500+750 vedamiseks on vaja teha lisa eksam !

Põõdsin leida nendest kopeeritud tekstidest seda kohta aga ikka ei näe.
Palun kopeeri veelkord siia uue postitusena ja tõmba joon alla kohale, kus on see kirjas. Siis peaks asi selgemaks saama.

sain just enne oma veast aru
alla 3500 auto ja üle 750kg haagisele on vaja teha kood 96 kuid maksimaalne on 4250 kg
nii oli see asi
see kood 96 loodigi nn võrdõiguslikuse tarbeks

mis tasakaalustas vahe 3500+750 =B juhtumiga kus oli auto 3450+755 aga ei ole enam B kat.

:blush:

Kordame siis veelkord üle ja suurte tähtedega:

B-kategooriaga juhtide rahustamiseks, nii võite rahulikult sõita - auto täismass kuni 3500 kg, millele võite haakida sappa kerghaagise kuni 750 kg (summaarne kuni 4250 kg).

Nii on ka seaduses kirjas:
B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega.

Meelis ole hea ja kirjuta siia veel oma kinnitus järgi, siis teema lugejad saavad sellest pikemast postituse pudrust omale vajaliku tõe kätte.
Enamus matkaautosid on just kuni 3500 kg ja neil muidu mure, kas tohivad kerghaagist vedada oma B-kategooriaga.

Ivar Kalev kirjutas: Kordame siis veelkord üle ja suurte tähtedega:

B-kategooriaga juhtide rahustamiseks, nii võite rahulikult sõita - auto täismass kuni 3500 kg, millele võite haakida sappa kerghaagise kuni 750 kg (summaarne kuni 4250 kg).

Nii on ka seaduses kirjas:
B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega.

Meelis ole hea ja kirjuta siia veel oma kinnitus järgi, siis teema lugejad saavad sellest pikemast postituse pudrust omale vajaliku tõe kätte.
Enamus matkaautosid on just kuni 3500 kg ja neil muidu mure, kas tohivad kerghaagist vedada oma B-kategooriaga.

jah kerghaagis ehk alla 750 kg ei toonud muudatusi seaduses
muudatused tulevad üle 750 kg haagisega
kusjuures ma ju teadin seda ja olen seda ka eelnevalt nii väljandanud miks täna mõistus selle pea peale pööras ... :silly:

AGA samas ON muudatused selle teema alguse juurde tulles autodga mis on üle 3500kg täismassiga aga alla=3500 kg registrimassiga.

Jah, seda küll ja see käib juba ka enamuse 3500 kg registrimassiga matkaautode kohta - paljudel (kui mitte enamusel) on täismass üle 3500 kg aga üldjuhul see sõitmist ei sega. Teel kontrolli tõenäosus on väike.

Lugesin selle pika arutelu läbi ja teen omalt poolt ka mõned märkused.

1. Liiklusseaduse järgi ei tohi täismass mitte mingil juhul ületada registrimassi!
2. Kerghaagiste jutu juurde veel märkus, et need on kõik piduriteta haagised ja eriti sõiduautode tehn. passis on lubatud tavaliselt vaid 500 kg sellist haagist sappa panna. See võib ka mõne matkaautoga nii olla. Vaadake järele.
3. M, N,ja O kategooria sõidukid on ehituslikud kategooriad. M kategooria sõiduk võib olla ka üle 3,5t ja sel juhul kehtivad sellele C-kategooria juhi kohustused, kuid liikluses jääb see siiski vaid reisijateveo sõidukiks ja sellele ei kehti veoautode spetspiirangud. Näit. maks. liikumiskiiruse määrab ära ikkagi tehn. pass ja liikluskeelud teel.
4. Seoses eelnevaga on tõesti keelatud c-kat autodele õuealal parkimine. See on ka üks liikluseksami küsimustest. Ja on ka veel mõningaid muid keelde.

NB! Uut liiklusseadust on päris huvitav lugeda ja oma teadmisi täiendada. Suht palju muutusi võrreldes varasematega (enne 2011.a.)

:laugh: On ikka lihtne küll kui endal kõik katid sees

Minu meelest on juhi kategooria siin pisem detail kui see, et suur osa autodest on mittelegaalsed maanteel liiklemiseks. Sama jutt siis, mida mulle rääkis ülevaatuse läbiviija. Minul saab 3500 kg täis kui naisega koos autos olen ja umbes pool paaki vett on ja kütusepaak täis. Külmkappi õlut ei kannata enam panna :laugh:. Ülevaatusele saab tühja veepaagiga minna.

eks on nüüd paljudel paras aeg tutvuda oma auto dokumentides registri ja täismassidega ja vaadata lubadel kategooriat - jõuab vajadusel koolis juurde tudeerida :whistle:
samas ei teeks paha kontrollida ka tegelikku massi kui oled täies varustuses !
paha oleks üllatuda teepeal kui ametnik on kaalule ajanud või kui ülevaatust ei läbita nagu eelmainitud juhtumil
mina käisin suvalise vanaraua platsi kaalul oma käruga lihtsalt huvi pärast.

Tegelikult on selles toredas Liiklusseaduses ka selline paragraf (210, lõige 1):

(1) Kuni 12 000 kilogrammi lubatud täismassiga sõiduki, autorongi või masinrongi, mille maksimaalset lubatud täismassi ületatakse 25 protsendi võrra või rohkem, juhtima lubamise eest selle omaniku, valdaja või tehnonõuetele vastavuse või käitamise eest vastutava isiku poolt –
karistatakse rahatrahviga kuni 200 trahviühikut.

Kuidas seda rakendatakse ja kas kogu EU-s ühtemoodi, vot seda ei tea. Aga tundub, et niiväga karm asi ei ole.
Mis ülevaatusesse puutub, siis minuteada pole õigust ülevaatust mitte läbi lasta kui ülekaal. Tuleb sellele vaid tähelepanu juhtida.

Mida arvata sellisest autost 5 turvavööga kohta ja 5 magamiskohta Rimor Koala 51 P home.mobile.de/GRUND-REISEMOBILE#des_173510325 või Rimor Europeo 91p Plus Hubbett home.mobile.de/WINDISCHWOHNMOBILE#des_168229124
Saksas on hinnad ja valik ikka parem.

Renaulti muidugi vist ei soovitaks

Aga miks mitte renood?

Veikko kirjutas: Mida arvata sellisest autost 5 turvavööga kohta ja 5 magamiskohta Rimor Koala 51 P home.mobile.de/GRUND-REISEMOBILE#des_173510325 või Rimor Europeo 91p Plus Hubbett home.mobile.de/WINDISCHWOHNMOBILE#des_168229124
Saksas on hinnad ja valik ikka parem.

Eks parem on, kui saad neid ise vaadata. Koala ja Europeo peaksid olema erineva klassi masinad. Europeo natuke kõrgem klass. Kui mina 5 aasta eest Rimori ostsin, siis oli Europeo tase liiga palju kehvem Superbrig/Sailor klassist, et seda osta. Sellel polnud ka talvekindlust (soojendusega reoveepaak).
Renault kohta ei oska midagi öelda. Paistab uuem mood olema, Hobby teeb ka uut mudelit Renault põhjale.

Ei ole vast nüüd tänapäeval küll enam sellist asja, et üks põhi oleks kardinaalselt kehvem, kui teine. Niipalju, kui mina olen autode kohta teada saanud, tasuks vaadata neid, millel tagarataste rööbe on laiem esimestest, annab suurema stabiilsuse, kui just topelt tagaratastega ei osta.

Ma ka ei riskiks liigselt. Selle masina ostad ikka mitmeks aastaks. Pealegi on suht tüütu jahmerdamine ja ettearvamatu tulemus sellel võõramaa politseiga suhtlemisel. Kui buss meeldib, tee parem vastavad load. Saan aru küll, et see pole sugugi lihtne.

Aga ruumi poolest täitsa OK. Mõnel oluliselt väiksemal ka 6 magamiskohta ja oled nagu silgud pütis. Kui saad korra väiksema seltskonnaga käia, siis näed kui mõnus on ilma pideva asjade pakkimiseta reisida. Endal järgi proovitud ja naisega kahekesi bussis oli ülimalt mugav. Puudu oli ainult seltskond sarnase bussiga, kellega õhtul niisama istuda.