TEEMA: Haagise aku laadimine!

Tere!
Minul küsimus haagise aku laadimine läbi käru pistiku.
13 pin-ga käru pistikus on haagise aku laadimiseks mõeldud pidev vool otse akult (pin 9 ja 13)
Küsimus selline et kas väin need juhtmed otse ühendada akuga või pean panema midagi vahele ka?
Mõned targemad mehed on öelnud et peaks vahel olema mingi regulaator mis ei laseks voolu liiga suureks tühja aku korral!
Ohuks pidi olema auto juhtmete maha põlemine!
Kas autol endal pole mingit regulaatorit või kaitset vahel et seda ei juhtuks?
Loodan et on keegi targem kes oskaks aidata.

Ehk on päikesepaneeliga lihtsam hakkama saada kui pikkadest peenikestest juhtmetest neid voolusid läbi ajada? Kõik sõltub sellest, millise ristlõikega nad taha pessa jõuavad. Tühi aku võib alguses neid ampreid rüübata küll, aga üldiselt peaks enne loomkatsed tegema ja mõõteriistadega koos üks test teha- aku külge, parem siis juba pooltühjana, auto käima ning amprid ära mõõta- siis enamvähem selge pilt, mis seal kaablites toimub.

minul on vw t5 13 pin bloki moodul
müüb autoextra, laki tänaval, annavad päris head nõu ka
www.autoextra.ee/web/WH3S-G13?cat_id=229

Need moodulid rohkem auto aju jaoks, et armatuurile mingeid veateateid ei viskaks jms tuledega seonduv värk, aga mismoodi ta tegeleb aku laadimisega? Kirjas nii: "ICM mooduli lisamisel toetab haagise aku laadimist (laadimistoide, nt autokaravanile)". Vaevalt ta mingi voolu piiramisega tegeleb.
Tavaline kaabel, mis näiteks tagatuledele jõuab, peaks olema vähemalt 0,8mm2 ristlõikega, seega kannatab vabalt 10-15A voolu ja sulama hakkab alles 50A juures, siis akusse ilmselt sellist voolu kunagi ei jõua ja reaalselt jääbki ta sinna mõne ampri piiresse, laadimise alguses küll vähe suurem, aga langeb kiiresti.

Tänud reageerimast!
Plaan on panna kärule pistik taha ja ära mõõta palju voolu peale jookseb!
Aga hea oleks ikka mingi asjatundja arvamust ka kuulda.
Päikesepaneelide koha pealt veel nii palju et see ikkagi suurem investeering. Aga läbi nende peenikeste kaablite tuleb täitsa tasuta vool.

See suurem investeering selle haagise puhul on max 150€ ja kestab probleemideta paarkümmend aastat. Kui vaja, tõstad järgmise haagise peale ümber. Ja päike on samuti tasuta ning suure osa suvisest ööpäevast on laetud aku olemas. Kui peatud kuskil kauem kui ühe päeva, kas siis paned vahepeal auto käima, et akut laadida? Samas ei lae ka tunni-paarine sõit tühja akut korralikult täis.

Selles on muidugi point et kohapeal seistes oleks hea laadida päiksega.
On äkki jagada mingit kontakti kust neid paneele saaks?
Mul muidugi elektri kulu ka väike. Ainult paar LED riba laes ja luugis.
Alati saab ju juurde mõelda kuhu voolu raisata

Neid müüjaid on tänasel päeval piltlikult öeldes juba iga nurga taga, tuleb vaid netist üles otsida. Üks, kus painduvaid tehakse ja see sobituks hästi haagise kujuga, on siin
solarest.eu/
Ja kui juba elekter majas, küll siis ka kasutust leiab. Kasvõi kohvi tegemiseks. Telekast, raadiost, arvutist ja muust rääkimata.

Pane juhtmele esitule pirn järjestikku vahele ja pole probleemi.
Kui nõks edasiarendusega tegeleda, siis võib kasutada koormustakistit. Ühel oma bussil panin taha lisaaku Webasto jaoks. Seal kasutasin koormustakistit. Muidu nii imelik, kui bussis, mingi põhjuseta, öösel valge on.
forum.automoto.ee/showthread.php?tid=46374&page=10
Kuskil seal (vist eespool pisut) on räägitud lahti see probleem ka. Akuga võivad juhtmete (ka muude asjade) koormused minna väga suureks. Mina kartsin pisikest muundurit maha põletada.

Paneele vaata ka motonetis,seal odavad.

Vamm kirjutas: Paneele vaata ka motonetis,seal odavad.

Paneelid on mõistliku hinnaga alates 90w.

Kas keegi oskab ka öelda kus neid koormustakisteid saada võiks?
Natuke uurisin aga netist väga ei leidnud.

Näiteks
www.aliexpress.com/item/RX24-1R-1-Ohm-50...tor/32698401179.html